Tartalom
„Kinyújtom a vállam, és rámutatok, hogy nem praktikus, hogy Prost megfutamodjon az erőtől” – mondta Murray Walker kommentárként, miközben a Prost néhány 888sport regisztrációs bónusz körös kihagyás után átvette a vezetést, igazi Murray-izmussal. Kettejükről De Angelis a harmadik helyre esett vissza, miután a címvédő Niki Lauda sebességváltó problémák miatt visszaesett. Stefan Johansson következő Ferrarija a tizenötödik helyen áll, még akkor is. Az új Tifosinak szüksége volt arra, hogy újra felpörögjön, amikor bemutatta de Angelist, majd Prostot, aki hét körrel a vége előtt a második helyen végzett. Prost azonban keményen próbált haladni, figyelve arra, hogy mennyi energiát fordított Senna terhelésére, a 40. körben visszaesett, és a következő körben kompenzálták – kétharmaddal a versenytartományon kívül. Csak néhány olasz pilóta tapasztalta meg a legújabb sikerélményt a zsúfolt közönség előtt Imolában, legújabb próbálkozása Riccardo Patrese volt 1990-ben, aki hat F1-es futamgyőzelméből harmadikat nyert.
Villeneuve úgy vélte, hogy Pironi csak fel akar dobni egy lelkes, egyébként hihetetlenül unalmas versenyt, és így megelőzi csapattársát, majd megtartja az állást az új verseny hátralévő részében. Ezért Villeneuve nem tartotta a belső vonalat a Tosa szakaszon az utolsó körben, és Pironi őt követte, amikor úgy döntött, hogy megnyeri az új győzelmet. Villeneuve dühös Pironi árulására, miszerint a Ferrari csapatán belüli tanácsot felrúgják a parancs valódi jelentése szerint, hogy lassítsanak. Villeneuve szavai mogorván csengenek a dobogón, dühösek Pironi tetteire.
Halálos balesetek – 888sport regisztrációs bónusz
Az osztrák Roland Ratzenberger, aki a kis Simtek csapathoz száguldott, elvesztette uralmát autója felett az időmérő edzés során, és egy betonfalnak ütközött a Villeneuve környéki magaslaton. Ratzenberger mindössze 33 éves volt, és ez volt a harmadik nagydíja. A csapatok, az autósok és talán a rajongók is összetört szívvel döntöttek, de végül úgy döntöttek, hogy folytatják a versenyt a hétvégén. 1989-ben az új versenypályát átnevezték Autodromo Enzo korában Dino Ferrarira, hogy kiaknázzák Enzo Ferrari új gondolatait, aki az előző szezonban halt meg. Ez egy másik híres hangulat volt, és az osztrák Gerhard Berger is megdermedt, miközben a Tamburello-n állt; rúgással elvesztette az eszméletét, és az autó, miután túlterheltnek és erősnek tűnt, lángra kapott. Az új osztrák túlélte a balesetet, és égési sérüléseket szenvedett, így lemaradhat a következő versenyről, az új Monaco Nagydíjról.
Igazán nyereséges csapatok és emberek az Olasz Nagydíjon
Még az emlékműveket is, és így a pálya mentén emelkedett, és komolyan veszik az 1994-es legújabb szomorú eseményeket, a lakosok teljes mértékben ismerik. „Nincsenek rövid balesetek ezen a pályán.” Ayrton Senna, Imoláról beszélve. Per Bend elmesél nekünk egy történetet, és a dalok a Ferrari V10-es tényéről szólnak. Ez egy kincsesbánya egy történelmi közösség gondolataiból, és hogy nem lehet megszerezni. A dátum 1994-ben tárolva van, ami utána történt, a tompa fehérség miatt homályosnak tűnik. Ez az egyetlen hely az országban, ahol meghívhatod Ayrtont, az egyetlen hely, ahol meghallgathat.
A brazil Ayrton Senna vezette az új verseny nagy részét; azonban a Ferrari pilótája, Stefan Johansson a tizenötödik helyről rajtolt, és könnyen behozza a következő körüket a Prancing Horse-szal; a 61. kör végén ő adta elő Senna példáját, és szerezte meg a fődíjat. Az 1994-es San Marino Nagydíjon a pénteki menetben Rubens Barrichello a Variante Bassa-n egy járdaszegélynek és egy gumiakadálynak csapódott, és az új brazilt akaratlanul is eltalálta, miután egy rövid technikai beavatkozás megmentette az életét. A hétfői időmérőn az osztrák Roland Ratzenberger több mint 310 km/h sebességgel átrepült egy falon a Villeneuve-i körzetben, miután a Simtek autójuk eltüntette az első szárnyat, és egy súlyos alapi koponyatörés következtében gyorsan elpusztult.
Formula első lépés AWS polgármester PREMIO DEL Gyártva OLASZORSZÁG E DELL'EMILIA-ROMAGNA 2025
Alonso az első kilenc körben előnyhöz jutott Räikkönennel szemben, aki a pole pozíciót birtokolta, és a gépesített pontok miatt kiesett az új csatából. Frentzen folytatta, hogy megnyerje az új versenyt, megelőzve a folyamatosan fejlődő Ferrarikat, Schumachert, aki a második helyen végzett, és a brit Eddie Irvine-t, aki a harmadik helyen végzett. A sebességváltó problémái miatt Villeneuve nem tudta kihasználni első pozícióját, így az új versenyző a 40. körben távozott. Slope megszerezte második, egyben utolsó versenyét a San Marinói Nagydíjon, és azon van, hogy az első helyen végezzen, és az év fináléja miatt a versenyző nevét is megszerezze.
Selejtező
A Formula 1-es szakasza Imolába tart ezen a hétvégén, ahol a Bullet 7, az új Emilia-Romagna Nagydíj kerül megrendezésre. A verseny előtt a Want to Know című kiadvány tartalmazza az elemzéseket, a működési információkat, a programinformációkat és még sok mást. Érezd a közösségi besorolási ciklust a 2026-os San Marinó-i és a Rimini Riviéra Nagydíjon. Válassz prémium lelátóüléseket vagy MotoGP VIP Town™ vendéglátást, és élvezd az exkluzív pályamenti jutalmakat, mint például a csoportos Driveway Feel, a Paddock Tours, a Gap Lane Walks és a pilótafellépések a Certified Solution Package-eddel. Ferrari csapattársa, Gilles Villeneuve elismerte: "Ördögi dolog autót vezetni, de sokat kell tenniük azért, hogy a következő szezonban jobb legyen…".
NEM HALLHATÓ: „Pontosan micsoda sietség!”
Schumacher mindössze 10 kört vezetett a versenyben, mielőtt az autóproblémák a falhoz szorították volna Önt, és kieshetett volna a pályáról. Valtteri Bottas először a pole pozícióból indult, míg Verstappen a második körben Lewis Hamiltont utolérte, így a harmadik helyről előrejött. A második körben Bottas egy kis földhöz csapódott, ami összetörte az autóját, ami a verseny további részében csökkentette az előnyét. Daniel Ricciardo a rajtnál megelőzte Pierre Gaslyt, így a negyedik helyen feljött, de Gasly a verseny elején kiesett a versenyből, mivel a hűtőfolyadék csöpögött. Mivel jelenleg 16 bajnokságra jogosító sorozat van az éves versenynaptárban, a két csapat vagy a pilóta nem igazán tudta igazán élvezni ezt a plusz érzést. A legújabb monzai évjárat után kiestek, és alig egy hét van hátra, mielőtt az autókat és a kütyüket kiküldik, hogy segítsenek az Egyesült Államokban és Kanadában megrendezett nagydíjakon.